kawasaki Ninja

Uma das esportivas de 1.000 cm³ mais adoradas de todo o mundo, a Kawasaki Ninja ZX-10R está completamente nova para 2011. Um dos lançamentos mais aguardados do Intermot 2010, a moto tem novo motor, chassi e muita eletrônica para manter sua fama de uma fera sobre duas rodas. Para isso, os engenheiros da casa de Akashi começaram o projeto do zero.
O motor é inédito. Desenhado para as pistas do Mundial de Superbike, o propulsor de quatro cilindros em linha e 998 cm³ com refrigeração líquida vai produzir nada menos que 200,1 cavalos de potência máxima a 13.000 rpm -– números que, se confirmados, farão da nova Ninja uma das esportivas de série mais potentes do mundo.
Modelo 2011 da superesportiva japonesa traz tecnologia e design inovadores
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E para controlar toda essa cavalaria, a Kawa apelou para a eletrônica, como já fez, e muito bem, a BMW com sua S 1000RR. A Ninja ZX-10R 2011 terá um inédito sistema de controle de tração projetado para o uso em circuitos. Assim como os freios com ABS, também voltados para o uso esportivo.
O chassi também é novo, assim como as suspensões. Na dianteira, o sistema batizado de Big Piston Fork do garfo telescópico invertido parece que chegou mesmo para ficar nas esportivas, substituindo o tradicional cartucho. Na traseira, a balança conta com um monoamortecedor posicionado horizontalmente. O peso também foi reduzido em 10 kg em relação à versão anterior. Ou seja, mais potente e mais leve, a nova Ninja ZX-10R não deverá decepcionar os fãs das motos verdes.
No visual, a carenagem dianteira ganhou uma entrada de ar central e os faróis são pontiagudos. Com os piscas integrados aos retrovisores, a Ninja 1.000 ficou com cara de “brava”. O escapamento, curto, está posicionado na lateral do modelo. A traseira mudou radicalmente também: traz lanterna de LED e os piscas integrados.

A Kawasaki descarregou ainda um “caminhão” de novidades em Colônia. Além da Ninja, a Kawa mostrou a naked Z750R, mais esportiva; a Z1000SX, uma versão touring da naked Z1000; a custom VN 1700 Voyager Custom, que traz malas laterais rígidas de série; e a street W800 com visual retro e uma homenagem ao histórico modelo W650 da década de 60.

Fazer-Yamaha

Descrição

Produção 100% nacional, apareceu no mercado brasileiro no ano de 2005 para competir com a Honda Twister (CBX 250) na categoria Street de 250 cc.

Em seus primeiros anos de fabricação estava disponível nas cores cinza, preto e vermelho, sendo subsituido o cinza por azul nos anos seguintes de 2007 a 2008. Para o ano de 2008 foi apresentado o modelo LE (Limited Edition) com toda sua pintura em preto e predominâncias na cor fosca, inclusive com motor pintado nessa cor. Além de contar com um kit de adesivos esportivos vendidos separadamente que deixa o modelo com um ar de moto de maior cilindrada e, ao mesmo tempo, com cara de moto tuning.

Em Abril de 2010, a yamaha lança o modelo 2011 para concorrer com a Honda CB 300 R, suas principais inovações são o freio traseiro a disco e painel digital, além da nova frente e uso de LED na lanterna traseira^[1].

[editar]Modelo Europeu

A partir do ano de 2007, a Yamaha Fazer 250 passou a ser exportada para Europa, sendo chamada lá de YBR 250 ao invés de YS 250 como no Brasil. Na Europa as cores disponíveis são Prata, Vermelho e Preto.

[editar]Injeção eletrônica

O Sistema Yamaha de Injeção Eletrônica alimenta o motor na proporção ideal de mistura em qualquer regime de funcionamento, além de contribuir para o controle de emissão de poluentes, tem partida imediata, economia (apresentando consumo médio de 25 a 30 km/l) e durabilidade. A partir do modelo 2010, passou a contar também com o sistema de Sonda lambda.

[editar]Motor

O pistão da Yamaha Fazer 250 é forjado em alumínio e o cilindro conta com revestimento de cerâmica dispersiva de calor, mesma tecnologia empregada nos maiores modelos da Yamaha e em ônibus espaciais.

[editar]Ítens de série

Nos modelos fabricados até 2010, o painel de instrumentos tem dois mostradores análogos - velocímetro e contagiros - e um display de cristal liquido multifuncional mostrando marcador de combustível digital, horas e três modos de hodômetro denominados trip, além do hodômetro total.

[editar]Cores

A Yamaha Fazer 250 está disponível nas seguintes cores:

• Modelo 2005: Preta, Vermelha, Cinza (com adesivos em prata/preto).
• Modelo 2006: Preta, Vermelha, Cinza (com adesivos em prata/preto).
• Modelo 2007: Preta, Vermelha, Azul (com adesivos em dourado).
• Modelo 2008: Preta, Vermelha, Azul (com adesivos em vermelho).
• Limited Edition 2008: Preta com predominância em preto fosco e adesivos vermelhos (tiragem limitada em 2008).
• Modelo 2010(lançada em 2009): Preta, Vermelha, Prata (com adesivos em vermelho)
• Limited Edition 2010: Preta com predominância em preto fosco e adesivos dourados (tiragem limitada em 2010).
• Modelo 2011(lançada em 2010): Preta, Vermelha, Roxa (reestilização estética).

[editar]Outras Especificações Técnicas

• Altura mínima do solo: 190 mm
• Raio mínimo de giro: 2.395 mm
• Diâmetro x curso: 74,0 x 58,0 mm
• Taxa de compressão: 9.80:1
• Sistema de lubrificação: Cárter úmido, com radiador de óleo
• Capacidade do óleo do motor: 1,45 litros (contando filtro de óleo)
• Sistema de ignição: TCI
• Bateria: YTX7L-BS, 12V 6 Ah, selada
• Transmissão primária: engrenagens
• Transmissão secundária: corrente
• Embreagem: multidisco banhado a óleo
• Câmbio: 5 velocidades, engrenamento constante
• Quadro: Berço duplo em aço
• Ângulo de cáster: 26,5º
• Trail: 104,5 mm

[editar]Informações adicionais

• Peso (ordem de macha): 153 kg
• Relação de redução primária: 74/24 (3,083)
• Relação de redução secundária: 45/15 (3,000)
• Dispositivo para transporte de carga Bauleto: 25 kg

[editar]Prêmios

Eleita a “Moto do Ano” pela revista Duas Rodas em sua categoria nos anos de 2006 e 2007.

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CB 600-Hornet

A Hornet nasceu no Japão em 1998. Seu nome vem do inglês, Hornet significado de vespa, recebeu este nome devido a traseira elevada e gorducha. No final de 2004, a Moto Honda da Amazônia começou a fabricar e comercializar este modelo no Brasil. A versão comercializada em terras brasileiras até abril de 2008 era o modelo da 2ª geração, enquanto na Europa já existia a 4ª geração, com um motor totalmente novo. Esta é a atual versão fabricada e comercializada no Brasil. Ao contrário do que muitos pensam, a CB 600F Hornet não e a sucessora da CB 500. Apesar de cilindradas parecidas, são motos completamente diferentes. A CB 600F herdou o motor das CBR 600F/CBR 600RR, o que significa que ela possui um motor 4 cilindros em linha com 96/102 cv de potência. Já a CB 500 possui um motor bi-cilindrico que desenvolve 54 cv de potencia. Isso significa que a Hornet possui quase o dobro da potência da CB 500, que por sua vez é uma evolução das CBS 400 e 450.

A denominação "F" em seu nome indica ter um motor de 4 cilindros (F=four). possui um elevado torque e velocidade final em torno de 220 km/h, e a aceleração de 0 a 100 km/h se dá em 4,5 s. A Hornet é equipada com duplo disco flutuante dianteiro e disco simples traseiro, ambos derivados da CBR 600 F/CBR 600 RR. Suas Concorrentes nacionais são a Suzuki Bandit 650 e a Yamaha FZ6N. a Suzuki é mais clássica, possui mecânica mais simples quando comparada com a Hornet; a Fazer 600, por outro lado, possui quase os mesmos números de potência e torque que a Hornet, com 98cv e 6,44kgfm, respectivamente. Por ser fabricada no Brasil, a Hornet conta com cerca de 680 pontos de atendimento da Honda pelo país.